Pert Kayıtlı Araç Alınır mı? Riskleri ve Dikkat Edilecekler
Pert kayıtlı araç ucuz görünür ama altında ciddi riskler yatar. Pert ile hurda farkını, değer kaybını, kasko sorununu ve güvenlik tarafını tek tek ele aldık; pert kayıtlı araç alınır mı, neye bakarak karar verilir, anlattık.
İlanı gördünüz, fiyat piyasanın belirgin altında, açıklamada da "pert kayıtlı" yazıyor. Akla gelen ilk soru şu: Bu araç alınır mı? Alınabilir; ancak ne aldığınızı bilerek ve fiyatı buna göre konuşarak.
Pert Ne Demek?
Pert, bir aracın kaza sonrası onarım masrafının aracın değerine göre yüksek çıkması nedeniyle sigortaca "onarımı ekonomik değil" diye ayrılmasıdır. Yani araç fiziken tamir edilebilir olabilir ama sigorta, parça ve işçilik hesabında tamiri mantıklı bulmamıştır. İki temel durumu ayırmak gerekir:
- Pert (onarılabilir): Kayıt düşülür, araç onarılıp tekrar trafiğe çıkabilir. Kaydına bu bilgi işlenir.
- Hurda: Aracın bir daha trafiğe çıkamayacağı, sadece parça/hurda değeri olduğu durumdur. Hurdaya ayrılmış araç tescil edilmez.
"Pert kayıtlı ama tertemiz onarıldı" diye satılan araç genelde birinci gruptandır: ağır hasar almış, onarılmış ve kaydında bu iz kalmıştır.
Riskler Neler?
Pert kayıtlı araçta ucuz fiyatın bir bedeli vardır:
- Değer kaybı kalıcıdır: Kayıt aracın üstünde ömür boyu kalır. Ucuza alsanız da satarken aynı zorluğu bir sonraki alıcıya yaşatırsınız; likiditesi düşüktür.
- Onarım kalitesi belirsizdir: Ağır hasarlı araç şasi, direk, podye gibi taşıyıcı bölgelerden darbe almış olabilir. Düzgün onarılmadıysa sürüş güvenliği ve tekrar hasarda dayanıklılık düşer.
- Kasko sorunu: Birçok sigorta şirketi pert/ağır hasar kayıtlı araca kasko yapmaz ya da şartlı, pahalı yapar. Almadan önce kasko yapılabilirliğini sorun.
- Airbag ve güvenlik: Ağır kazada açılan airbag yenilenmemiş, sadece iptal edilmiş olabilir. Böyle bir araç bir sonraki kazada sizi korumaz.
Almadan Önce Ne Yapmalı?
Pert kayıtlı bir aracı yine de değerlendirecekseniz, kör gitmeyin:
- Kaydı netleştirin: Tramerden hasar tutarını, hangi parçaların değiştiğini ve kaydın "pert" mi "ağır hasar" mı olduğunu öğrenin.
- Taşıyıcı aksama bakın: Şasi, direk, podye ve tavan işlem görmüş mü? Bu bölgelerdeki onarım, kaputtaki boyadan çok daha ciddidir.
- Airbag sistemini taratın: OBD ile airbag açılmış mı, iptal mi edilmiş, kontrol ettirin.
Sık sorulanlar
- Pert kayıtlı araç trafiğe çıkabilir mi?
- Onarılabilir pert kaydı düşülmüş araçlar onarıldıktan sonra tescil edilip trafiğe çıkabilir. Hurdaya ayrılmış araçlar ise bir daha tescil edilmez; bu ikisini karıştırmayın.
- Pert kayıtlı araca kasko yapılır mı?
- Çoğu şirket pert/ağır hasar kayıtlı araca kasko yapmaz ya da şartlı, pahalı yapar. Almadan önce sigorta acentesine kaskonun yapılabilir olup olmadığını mutlaka sorun.
- Pert kaydı sonradan silinir mi?
- Hayır, kayıt aracın geçmişinde kalır. Bu yüzden pert kayıtlı aracı ucuza alsanız bile satarken aynı dezavantaj sizde olur; likiditesi düşüktür.
- Pert ile ağır hasar kaydı aynı şey mi?
- Tam olarak değil. Ağır hasar, çok parça değişen masraflı onarımdır; pert ise onarımın ekonomik bulunmadığı ve aracın perte ayrıldığı daha ileri bir durumdur. Tramerde hangisi olduğunu netleştirin.
- Pert kayıtlı aracı nasıl güvenle alırım?
- Tramer kaydını okuyun, şasi-direk-podye gibi taşıyıcı aksamı ve airbag sistemini bağımsız ekspertizle kontrol ettirin, fiyatı temiz emsalin belirgin altında tutun. Onarım kalitesini görmeden karar vermeyin.
Aracı gözünüzle görmeden mi alacaksınız?
Beğendiğiniz araç hangi şehirdeyse eksperi biz gönderiyoruz. Boyayı, şaseyi, kilometreyi biz kontrol edelim; siz yola çıkmayın.
İlgili yazılar
Oto Ekspertiz Rehberiİkinci El Araç Alırken Nelere Dikkat Edilir? Adım Adım Kontrol Rehberi
Galeriden ya da sahibinden ikinci el araç alırken kağıt üzerinde ve fiziki olarak yapmanız gereken tüm kontroller: tramer, rehin/haciz, boya, kilometre ve noter aşaması.
Ekspertiz Raporu Nasıl Okunur? Renk Kodları ve Kritik Bölgeler
Oto ekspertiz raporundaki orijinal, boyalı, lokal ve değişen kodlarını, boya-kaporta haritasını ve şasi/direk gibi kritik bölgeleri doğru yorumlamanın yolu.