Lastik Yaşı ve Kış Lastiği Kontrolü: DOT Numarası ve Diş Derinliği
Lastik sadece bir sarf malzemesi değil, aracın geçmişi hakkında da ipucu verir. DOT numarasıyla lastik yaşını, diş derinliğini, kış lastiği kuralını ve dört lastiğin birden yeni olmasının ne anlattığını açıkladık.
Lastik, hem güvenliğinin hem cebinin meselesidir; ayrıca aracın geçmişi hakkında sessizce konuşur. İkinci el bir araca bakarken lastiklere üç açıdan bakmalısın: yaşı, diş derinliği ve neyi anlattıkları.
Lastik Yaşı: DOT Numarası
Lastik eskidikçe, dişi dolu olsa bile kauçuğu sertleşir ve tutuşu düşer. Yaşı, lastiğin yan yüzeyindeki DOT numarasından okunur:
- DOT ibaresinin sonundaki son dört rakam üretim tarihini verir.
- İlk iki rakam haftayı, son iki rakam yılı gösterir. Örneğin "3620" = 2020 yılının 36. haftası.
- Genel kabul, lastiğin üretimden birkaç yıl sonra (yaygın olarak 5-6 yıldan itibaren) yaşlanmaya başladığı, 10 yılı geçen lastiğin ise dişi dolu olsa bile değiştirilmesi gerektiğidir.
Dört lastiğin DOT'una da bak; tarihleri çok farklıysa lastikler ayrı ayrı değişmiş demektir.
Diş Derinliği
- Yaz lastiğinde yasal alt sınır genellikle 1,6 mm'dir; ama bu sınıra yakın lastik zaten değişim zamanı gelmiş demektir.
- Kış lastiğinde performans için daha yüksek diş (yaygın öneri 4 mm ve üzeri) beklenir.
- Lastiğin üstündeki aşınma göstergesi (TWI) çıkıntıları diş seviyesiyle aynı hizaya geldiyse lastik bitmiştir.
Bir bozuk para ya da diş derinlik ölçerle pratik kontrol yapabilirsin.
Kış Lastiği Kuralı
Türkiye'de kış lastiği uygulaması araç tipine ve döneme göre değişir:
- Ticari araçlarda belirli bir dönemde kış lastiği zorunludur; tarih aralığı ve kapsam mevzuata ve valilik kararlarına göre değişebilir.
- Özel otomobillerde genelde zorunlu değildir ama kış koşullarında ve şehirlerarası yolda güvenlik için önerilir.
Güncel dönemde kuralın ne olduğunu resmî kaynaktan teyit et; kural yıllara göre güncellenir.
Lastikler Araç Geçmişini Ele Verir
Lastiklere bakmak, sana arabanın hikâyesini de anlatır:
Sık sorulanlar
- Lastik yaşı nereden anlaşılır?
- Lastiğin yanındaki DOT numarasının son dört rakamından anlaşılır: ilk iki rakam üretim haftasını, son iki rakam yılını verir. Örneğin '3620', 2020'nin 36. haftasını gösterir.
- Kaç yıllık lastik değişmeli?
- Lastik dişi dolu olsa bile kauçuğu zamanla sertleşir. Yaygın kabul, üretimden birkaç yıl sonra yaşlanmanın başladığı ve 10 yılı geçen lastiğin değiştirilmesi gerektiğidir. Dört lastiğin DOT tarihine de bak.
- Diş derinliği kaç mm olmalı?
- Yaz lastiğinde yasal alt sınır genellikle 1,6 mm'dir ama bu seviyeye yakın lastik zaten değişim zamanı gelmiş demektir. Kış lastiğinde performans için 4 mm ve üzeri önerilir.
- Kış lastiği özel araçta zorunlu mu?
- Genelde ticari araçlarda belirli bir dönemde zorunludur; tarih ve kapsam mevzuata ve valilik kararlarına göre değişebilir. Özel otomobillerde çoğunlukla zorunlu değildir ama kış koşullarında önerilir. Güncel kuralı resmî kaynaktan teyit et.
- Dört lastiğin de yeni olması neden dikkat çeker?
- Çok yeni olmayan bir araçta dört lastiğin birden yepyeni olması bazen kilometre ya da bir kusuru gizleme çabasının işareti olabilir. Tek başına kesin değildir; diğer ipuçlarıyla birlikte değerlendir.
Aracı gözünle görmeden mi alacaksın?
Beğendiğin araç hangi şehirdeyse eksperi biz gönderiyoruz — boyayı, şaseyi, kilometreyi biz kontrol edelim. Sen gitme.
İlgili yazılar
Oto Ekspertiz RehberiAracın Gerçek Boyasını Rapordan Anlamak: Panel Panel Mikron Tablosu
Bir aracın gerçek boya durumu, göze değil ölçüme dayanır. Ekspertiz raporundaki boya-kaporta şemasını, panel panel mikron değerlerini ve orijinal-boyalı-macun eşiklerini bir arada okumayı anlattık.
Galeriden mi Sahibinden mi Araç Almalı? Artıları ve Riskleri
Galeriden ve sahibinden almanın kendine göre avantajı ve riski var. Fiyat, güven, ayıp sorumluluğu ve pazarlık açısından iki yolu karşılaştırdık; hangi durumda ne beklemelisin, anlattık.