Lastik Yaşı ve Kış Lastiği Kontrolü: DOT Numarası ve Diş Derinliği
Lastik sadece bir sarf malzemesi değildir; aracın geçmişi hakkında da ipucu verir. DOT numarasıyla lastik yaşını, diş derinliğini, kış lastiği kuralını ve dört lastiğin birden yeni olmasının ne anlattığını açıkladık.
Lastik hem güvenliğin hem cebin meselesidir; ayrıca aracın geçmişi hakkında sessizce konuşur. İkinci el bir araca bakarken lastiklere üç açıdan bakmak gerekir: yaşı, diş derinliği ve neyi anlattıkları.
Lastik Yaşı: DOT Numarası
Lastik eskidikçe, dişi dolu olsa bile kauçuğu sertleşir ve tutuşu düşer. Yaşı, lastiğin yan yüzeyindeki DOT numarasından okunur:
- DOT ibaresinin sonundaki son dört rakam üretim tarihini verir.
- İlk iki rakam haftayı, son iki rakam yılı gösterir. Örneğin "3620" = 2020 yılının 36. haftası.
- Genel kabul, lastiğin üretimden birkaç yıl sonra (yaygın olarak 5-6 yıldan itibaren) yaşlanmaya başladığı, 10 yılı geçen lastiğin ise dişi dolu olsa bile değiştirilmesi gerektiğidir.
Dört lastiğin DOT'una da bakın; tarihleri çok farklıysa lastikler ayrı ayrı değişmiş demektir.
Diş Derinliği
- Yaz lastiğinde yasal alt sınır genellikle 1,6 mm'dir; ama bu sınıra yakın lastiğin zaten değişim zamanı gelmiş demektir.
- Kış lastiğinde performans için daha yüksek diş (yaygın öneri 4 mm ve üzeri) beklenir.
- Lastiğin üstündeki aşınma göstergesi (TWI) çıkıntıları diş seviyesiyle aynı hizaya geldiyse lastik bitmiştir.
Bir bozuk para ya da diş derinlik ölçerle pratik kontrol yapabilirsiniz.
Kış Lastiği Kuralı
Türkiye'de kış lastiği uygulaması araç tipine ve döneme göre değişir:
- Ticari araçlarda belirli bir dönemde kış lastiği zorunludur; tarih aralığı ve kapsam mevzuata ve valilik kararlarına göre değişebilir.
- Özel otomobillerde genelde zorunlu değildir ama kış koşullarında ve şehirlerarası yolda güvenlik için önerilir.
Güncel dönemde kuralın ne olduğunu resmî kaynaktan teyit edin; kural yıllara göre güncellenir.
Lastikler Araç Geçmişini Ele Verir
Lastiklere bakmak, aracın hikâyesini de anlatır:
Sık sorulanlar
- Lastik yaşı nereden anlaşılır?
- Lastiğin yanındaki DOT numarasının son dört rakamından anlaşılır: ilk iki rakam üretim haftasını, son iki rakam yılını verir. Örneğin '3620', 2020'nin 36. haftasını gösterir.
- Kaç yıllık lastik değişmeli?
- Lastik dişi dolu olsa bile kauçuğu zamanla sertleşir. Yaygın kabul, üretimden birkaç yıl sonra yaşlanmanın başladığı ve 10 yılı geçen lastiğin değiştirilmesi gerektiğidir. Dört lastiğin DOT tarihine de bakın.
- Diş derinliği kaç mm olmalı?
- Yaz lastiğinde yasal alt sınır genellikle 1,6 mm'dir ama bu seviyeye yakın lastiğin zaten değişim zamanı gelmiş demektir. Kış lastiğinde performans için 4 mm ve üzeri önerilir.
- Kış lastiği özel araçta zorunlu mu?
- Genelde ticari araçlarda belirli bir dönemde zorunludur; tarih ve kapsam mevzuata ve valilik kararlarına göre değişebilir. Özel otomobillerde çoğunlukla zorunlu değildir ama kış koşullarında önerilir. Güncel kuralı resmî kaynaktan teyit edin.
- Dört lastiğin de yeni olması neden dikkat çeker?
- Çok yeni olmayan bir araçta dört lastiğin birden yepyeni olması bazen kilometre ya da bir kusuru gizleme çabasının işareti olabilir. Tek başına kesin değildir; diğer ipuçlarıyla birlikte değerlendirin.
Aracı gözünüzle görmeden mi alacaksınız?
Beğendiğiniz araç hangi şehirdeyse eksperi biz gönderiyoruz. Boyayı, şaseyi, kilometreyi biz kontrol edelim; siz yola çıkmayın.
İlgili yazılar
Oto Ekspertiz Rehberiİkinci El Araç Alırken Nelere Dikkat Edilir? Adım Adım Kontrol Rehberi
Galeriden ya da sahibinden ikinci el araç alırken kağıt üzerinde ve fiziki olarak yapmanız gereken tüm kontroller: tramer, rehin/haciz, boya, kilometre ve noter aşaması.
Ekspertiz Raporu Nasıl Okunur? Renk Kodları ve Kritik Bölgeler
Oto ekspertiz raporundaki orijinal, boyalı, lokal ve değişen kodlarını, boya-kaporta haritasını ve şasi/direk gibi kritik bölgeleri doğru yorumlamanın yolu.